昨日(1日)起，上海开始实施《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，明确充电设施建设主体及相关方分别是电动汽车生产企业、小区物业服务企业、电力企业、电动汽车车主。对于一直以来充电桩进小区难的问题，《暂行规定》中也表明立场指出，物业有责任支持和配合充电设施建设工作。针对新规落地，记者跟踪采访了几位新能源车购买者安装充电桩的具体过程，发现沪上新老小区对此态度不一，而老小区停车难，以及供电基础设施跟不上，成最大制约因素。
据统计，截至2015年5月底，本市共建有充电桩7496个，其中公用、专用充电桩3211个，私人自用充电桩4285个。另据发改委官员透露，2014年全年，上海发放电动汽车牌照10644张，今年1—5月又发放了10251张，合计20895张，私家车约占70%，约14000多辆，远远超过了私人自用充电桩的建成量。
新小区“懂行”物业自配团队
6月初，从事心理咨询师工作的刘先生在浦东特斯拉4S店购置了一辆新车，同期，他位于杨浦区新江湾城建发瞡墅的新房子进入装修的最后阶段。由于在购房西安中际医院电话号码之初刘先生就一并买下了小区地下停车场的一个停车位，因此在安装充电桩的昆明军海医院咋样问题上，刘先生并没有绕什么弯路。从达成购车意向，到安排充电桩建设施工，前后用个不到一个月时间。
“在买车之前，4S店的销售就告知我上免费牌照一定要装充电桩，让我在装之前先跟小区的物业打个招呼。”在昨天充电桩安装现场，刘先生回忆道，原本以为会很麻烦，谁知道还没详细说明情况，物业就同意了。他告诉记者，在他之前，小区里已有一户人家安装了私人充电桩。
在刘先生的小区，记者观察到该小区楼盘较新，地面不设停车位，所有的车位都安排在地下停车场，而该小区的地下停车场包括墙体结构、电容等基础设施都符合充电桩建设条件。“类似这样的停车位就属于最标准的，用30米的线就可以了。”负责现场安装充电桩的挚达充电桩工程人员说。
昨天，该小区的物业人员也在安装现场，她对记者明确表示，对于业主提出需要安装充电桩的要求，物业方是百分之百支持的，但出于安全等因素的考虑，物业对此也很谨慎。“我们有专门的工程团队，对充电桩这部分的技术、安全都比较懂，在建设方进场时也会进行监督。”当被问及是否了解最新出台的充电桩新规时，该物业人员表示了解过，在条件允许的情况下，会为业主开方便之门。
老小区没车位，何谈充电桩
除了刘先生，记者随机采访了几位购买过新能源汽车的车主，对于安装充电桩，大部分2000湖南最好的癫痫治疗医院年以后建成的小区物业一般并不会采取反对的态度。即便车主没有固定产权的停车位，而只要有1年期以上的租赁合同，也能够较为顺利地安装充电桩。青海治疗癫痫病最好的医院但对于居住在老小区的车主们来说，似乎就没这么“幸运”了。
据了解，住宅小区私人用户申请自用充电设施建设，流程包括：达成购车意向、用电申请、建设施工、安装验收、运营维护等五个阶段。根据今年初，上海市经信委实施的新能源上牌新政，购买新能源汽车要想上免费的牌照，就必须先安装充电桩。而大部分老小区的车主往往因为这一规定，在达成购车意向之前就止步无缘新能源汽车。
在沪上一家互联网企业工作的芦小姐，最近就因为给不出“充电桩安装证明”吃了闭门羹。家里的宝宝刚刚满月，芦小姐与丈夫商量买辆车，就指着可以上免费的沪牌，她把购车目标指向了比亚迪“秦”。“十几万价位的车，还送沪牌，虽然是油电混动的车，但我们原本就想当普通的汽油车开的。”但事实并非其所愿，当她前往4S店看车后，被告知须事先提供充电桩安装证明。在询问了物业意见后，芦小姐购置新能源汽车的计划彻底成了一场梦。“我问了物业，对方以我没有固定车位拒绝了。这我理解，小区车位原本就靠‘抢’，就算我东拼西凑把各种证明补齐了，物业同意了，我把充电桩装上了，那也不能避免那个车位会被别的车主停去，那我还是没有地方充电，那装的意义是什么?”对此，记者找到芦小姐所在小区的物业，对方以不便回答拒绝了采访，但在言语中，该物业也透出无奈的态度，并表示停车位是开放共用的，没有办法只让一家人装充电桩。
4S店尽力替车主“搞定”
事实上，除了没有固定车位用于安装充电桩，也有部分物业会以安全作为“借口”阻拦充电桩进小区，即便是《暂行规定》，对于这部分小区，政府也只是给予指导性意见，并没有明文规定物业需要履行哪些职责。而为了让车主能够顺利买到车、上好牌，4S店和第三方安装公司也动足了脑筋。
上海挚达充电桩安装服务公司负责客户对接的负责人透露，自从去年下半年开始，每个月基本都要上门安装300个左右的私人充电桩，在安装过程中最常需要打交道的就是物业。“最近半年我们发现，物业对充电桩的态度已经在转变了，他们会去了解这一块的政策等等。条件允许的情况，阻拦的现象倒是没有，只不过有些物业会特别谨慎，会提出各种各样的问题。”该负责人表示，遇到这样的情况，4S店和第三方安装公司往往会“挺身而出”，帮助车主打消物业的疑虑。
“如果遇到比较‘刁难’的物业，最常见的做法是，我们会向车主所在的物业签署安全责任协议，还会给这一工程上保险，如果是进口车企，还会提供相应的安全认证。”该负责人称。
上述负责人总结道，相较于新小区物业人员的专业性以及基础设施的完善，老小区的工程往往较有难度。她举例道，“比如我们目前为止做过最大的一个工程，就是在市区的一个老公房里，电缆需要从楼道里拉出来，从地下挖道埋线，总共用了200米的电线。”
